外卖小哥昨晚有多懵？

问他南京哪个路口，敢保证一半人说不清。

导航全城“失明”，这一波意外，比堵车还让人头大。

有人骑单车两站地，软件愣是给算成了57公里——开玩笑呢？

拿着外卖的派送员，在小区门口，着急得不停地打转，客户的电话，被打爆了，美团、饿了么、淘宝闪购，全部陷入了卡顿的状况。

你不是南京人，压根体会不到这种集体“失踪”的魔幻感。

城市数字化，是不是太把自己当回事了？

这年头谁还会看实体地图。

很大一部分人严重依赖那套卫星定位、实时导航系统，即便路标认不全，方向感也欠佳，甚至出门要是不掏出手机，就感觉无法正常生活。

就在昨天，出现了一宕机的情况，立交桥之上，司机们硬着头皮，慌乱地进行乱闯，一大批骑手成群结队，在小区内部漫无目的地瞎转。

有那么一些人，其手机定位产生了漂移现象，漂移的距离达到了几十公里，之后进行了半天的操作，最后被告知，因超出运营范围所以不能关锁 。

实际发生了一场宛如城市版本的“集体迷失方向”状况，究竟是谁能够料想到平常最为稳定的定位竟然会如此出现问题呢？

到底哪儿崩了？

技术圈那点门道，不是普通人说了算。

没人知道是不是卫星信号出问题，还是地图底层服务挂了。

甚至有业内人士怀疑，是基础地理数据供应商统一崩了。

你没法细究。

只晓得各个平台全部陷入沉寂，导航纷纷化为一片空白，车辆在行经没有数据的道路时如同“漂移”一般。这景象，瞧着让人心里发慌，操控起来也变得杂乱无章。

官方到现在也没个说法，这就尴尬了。

这种集体“数字感官丧失”，其实早有伏笔。

南京并非头一回被定位给坑害了，存在着网约车定位出现偏差的状况，江心洲定位呈现出混乱的态势，外卖送达面临困难，共享单车难以识别到终点 。

这一幕幕，其实早就把大家的依赖症暴露无遗。

你不觉得讽刺吗？

城市越智能，碰上技术故障就越像断了氧气管。

这不是危言耸听。

定位服务早变成了“看不见的水电煤”，停一天就乱套。

说到全球卫星导航，还真不是中国一家倒霉。

卫星信号被干扰、欺骗，国际上早有过大动作。

去年联合国都出来喊话，航空、航海、通信全受影响。

有车主为了躲交警疲劳监测，买信号干扰器，自己把北斗屏蔽了。

你说，谁还敢把命都交给一个看不见摸不着的信号？

此事并非仅仅是科技方面的难题，其背后存在着底层基础设施的“单点脆弱性”，所有的平台，所有的功能，它们都被捆绑在一根线上，一旦这根线断了，那么所有的一切就都完了，就如同把整锅东西都端走了一样 。

那怎么办？

技术再牛，也不是万能。

导航挂了，你还会不会看路牌？

能不能和骑手说清楚自己在哪栋楼，门口有啥标志？

有好些年轻人，手捧着手机，就等着被“投喂”，要是真的碰到紧急状况，就连问路都不会了。

是不是该反思下，留点离线生存技能？

举例来说，可以预先进行截屏，截下主要的路线，并且与司机通过电话进行沟通，在碰到问题的时候，要多增添一些耐心，不要总是寄希望于客服后台能够将所有的事情都解决掉。

其实，南京南站前阵子就悄悄做了升级。

显示巨大屏幕的设备呈现出网约车确切的车位编号，作为乘客的人直接于人群当中寻觅车辆，并非全然依赖手机进行定位。 标点符号：！

这才是聪明的做法。

靠一根线吊着整个城市，始终让人心里不踏实。

技术进行升级不一定就是唯一的解决方法，人与人之间有一种是直接的沟通方式，对于城市空间存在着一种基本的记忆，这些依旧是有作用的。

昨天的导航故障，算是给城市生活打了个补丁。

平时，你会觉得数字技术在任何方面都有解决方案，可到了关键时候，才猛然察觉到，过度依赖它，就如同自己给自己制造困境，让自己陷入找不到出路的境地。

南京的这场“集体失明”，说到底是现代都市的必经之路。

谁都没能逃掉。