今年8月，“上海发布”公布了一则消息，该消息是关于上海浦东机场卫星厅通过行业验收的。本月，这座卫星厅即将正式投入使用，它神秘且令全国旅客们都充满期待，其投入使用也为围绕浦东机场形成“海陆空”一体化的世界门户打下基础。

谈及怎样去打造出一个航空枢纽，在全球总收入方面位列第一且总部处于美国亚特兰大的达美航空，针对此情形那可是有着极为丰富的经验。并且在此次，达美航空还会跟合作伙伴东方航空一道进驻到浦东机场卫星厅呢。

一提到万众瞩目的浦东机场卫星厅，达美航空国际业务总裁兼全球销售执行副总裁斯蒂文·希尔（Steve Sear）满怀期待地表示，浦东机场在未来能够演变成一个更为出色的中转枢纽机场 。

达美航空国际业务总裁兼全球销售执行副总裁斯蒂文·希尔

浦东机场未来可成为更好的中转枢纽机场

解放日报旗下而上观新闻报道，浦东机场卫星厅很快就要开始启用了，你们在迁入之后会有着怎样的安排呢？

斯蒂文·希尔表示，我们对于上海浦东机场快要启用的新卫星厅满怀鼓舞之情，这是由于它能够进一步提高我们运营的可靠性，还能够提高我们整个中转的效率，并且也能够使我们与东航的合作更加高效。

因为有了卫星厅，浦东机场在未来能够转变成为一个更具优势的中转枢纽机场，从长远视角去看，必然会存在更进一步的发展情况。在未来，伴随浦东机场周边交通规划进一步地落实以及完善，这对于乘客而言，从市中心前往机场的便利性将会得到进一步的提升。所以，针对浦东机场当下所有的规划以及举措，我们全都有着极为强烈的鼓舞感。实际上，我们觉得现如今上海浦东机场已然是一个相当出色的中转枢纽机场了，不过未来肯定会变得更为优秀。

对于达美航空于浦东机场的后续发展，我们认为，借由搬至浦东机场卫星厅，达美航空客户的满意程度会更上一层楼，亦能够大幅削减或许会出现的拥堵状况。也就是说，往后所有航班均可停靠廊桥，进而彻底摒弃摆渡车，如此能够大幅提升乘客的飞行体验。

航空公司是枢纽网络的一部分

解放日报旗下的上观新闻报道称，浦东机场在未来一段时间内的发展趋向同样也是枢纽港，那么，您对于枢纽香港会怎样去看待呢？

斯蒂文·希尔称，枢纽系统对我们以及全球范围内主要航空公司都极为重要，若看十年前我们在全球范围的航线与网络，那时没有直飞中国的航班，只能经日本中转，如今针对亚洲一些大城市，已开设越来越多直飞航线，像早已开通到上海和北京的直飞航线，还开通到韩国、澳大利亚等国城市的直飞航线，所以像浦东机场这样的枢纽系统会让我们及合作伙伴都有更好发展。

与此同时，借助两个各异枢纽机场间的连接以及合作，能够使我们覆盖更多小城市。这是由于存在一些城市规模过小，不太具备开通直飞航线的可能性。然而，凭借枢纽与枢纽之间的合作，能够让我们的航空服务覆盖更多城市。我们坚信，通过和其他航空公司开展合作，最终会给我们双方的客户带来更多益处以及便利。

解放日报旗下的上观新闻提问，达美航空于全球范畴内设有诸多枢纽港，能不能交流一下你们的管理经验呢？

斯蒂文·希尔称，于我们的管理经验范畴内，我们始终将航空公司自身当作整个枢纽网络的一部分，故而我们极为看重为每个枢纽港量身打造产品与解决方案。举例而言，在中国，我们的意愿是期望成为最为受中国消费者所喜爱的美国航企。所以，我们在中国的枢纽港里投入了诸多新机型、新产品，以及坚持不懈地提升我们极为重视的运营可靠性等 。

达美航空，于今年7月，启用全新的A330 - 900neo客机，执飞上海至西雅图的航线，。

对未来中国市场的增长机会倍感振奋

解放日报旗下的上观新闻询问，达美航空在中国市场后续还有怎样的发展规划，这要依托中国各大航空枢纽的进一步发展情况 。

斯蒂文·希尔指出，中国市场对达美那长远的全球化战略而言极为重要，十年之前，我们尚无从美国直飞中国的航班，然而截至目前，我们已然拥有六个中美直飞航班，分别是西雅图至上海以及北京、底特律至上海以及北京，另外还有洛杉矶至上海的直飞航班，以及去年7月推出的亚特兰大至上海的直飞航班，我本人此次亦是搭乘这个航班抵达上海的，所以，我们对未来整个市场的增长机会满怀振奋之情。

乘坐达美航空，选取尊尚经济舱，也就是Delta Premium Select 。，。

于中国市场之中，我们正启用新一代的全新机型，诸如A330 - 900neo，还有诸多相当不错的产品，涵盖我们获奖的“达美至臻商务舱套间”、“达美尊尚经济舱”以及“达美优悦经济舱”，能够给消费者予以各类不同的选择。此外，底特律以及洛杉矶至中国的航线，我们启用了A350机型。到今年年末，还会有全新改装的波音777机型执飞上海至亚特兰大航线。所以，我们执飞中美航线的机型，都会是最新配置的，会给中美航线每一位乘客，带来更优的出行解决方案。