有朋友了解CF10这款材料吗，它到底属于哪种塑料？-游戏百科-天涯社区

吃瓜

发布于 5天前 21 0

最近在搞一个小零件，需要用到工程塑料，供应商推荐了CF10，说实话我一开始是懵的。这CF10到底是个啥？查了资料才发现，原来这玩意儿是日本三菱工程塑料推出的一种POM聚甲醛材料，俗称赛钢或者超钢。但有些朋友可能会混淆，因为搜索结果显示还有IKO轴承的CF10型号凸轮随动器，这完全是两码事。

CF10这种POM材料，最大的特点就是中粘度和耐候性，特别适合做电子元器件。我目前使用的这种CF10，据资料说它的拉伸强度有70MPa，冲击强度无缺口能达到108kJ/m2，对于需要耐磨又要有一定韧性的零件来说，这个性能指标是够用的。

平常我是这样理解POM的，它分为均聚甲醛和共聚甲醛两种。均聚甲醛密度和结晶度都高，但热稳定性差些，加工温度范围窄，大概就10℃左右。而共聚甲醛虽然密度和熔点低一点，但热稳定性好，不容易分解，加工温度范围宽达50℃。CF10属于共聚甲醛，所以加工起来更友好，对酸碱的稳定性也更好。

POM分子链没有侧链，是高密度高结晶性的线型聚合物，C-O键的键长比C-C键短，链轴方向填充密度大。这就让POM有了硬度和模量高，尺寸稳定性好，耐疲劳性突出这些优点。完全非晶态的聚甲醛据说要-100℃才能得到，一般我们用的POM结晶度都在65%以上。

但CF10这种材料也不是万能的我发现，它的长期耐热性能不算特别高，短期能到160℃，长期使用温度范围在-40℃到100℃。而且POM易分解，分解温度280℃，会产生有刺激性和腐蚀性的气体。所以加工的时候要特别注意温度控制，模具钢材最好选耐腐蚀的材料。

详细的设置方法，一起看看吧，CF10在汽车工业、电子电器和机械设备这些领域应用很广。比如汽车车把、电动窗零件，各种齿轮、轴承、输送带，还有录像机、打印机这些音响和OA机器部件。我那个零件是用在小型机电设备上的传动结构，所以CF10的耐磨性和自己润滑性很合适。

供应商给我的报价大概是20元每公斤，但不同供应商价格会有差异，需要具体询价。选择CF10而不是其他POM型号，主要是看中它的综合性能平衡。比如三菱工程塑料还有F20-54耐候级、FU2025耐冲击等不同型号，但我的应用不需要那么专门的特性。

希望能帮到也在选材的朋友们。但有些朋友如果想要更高性能的材料，比如需要更高耐热或更强抗冲击，该怎么办呢？那我可能会建议看看增强级的POM，比如玻纤或碳纤增强的型号，当然价格也会更高。

一般我是这样做的，拿到材料样品后先做个小试，测试一下关键性能。比如CF10，我就特别关注了它的耐磨性和尺寸稳定性，结果确实不错。材料选择是个平衡艺术，不是最贵的就是最好的，而是最适合的。

我经常使用的POM材料除了三菱的CF10，还有美国杜邦的几个型号，但这次项目综合考虑成本和应用需求，CF10是更合适的选择。如果大家有类似的中等负载、需要耐磨和一定耐候性的应用，不妨试试这款材料。

有朋友了解CF10这款材料吗，它到底属于哪种塑料？

这家伙太懒了，什么也没留下。 ➦

请先登录后发表评论！

登录注册

最新回复 (0)